Benelli Leoncino 800

Fedele alla filosofia e al concetto di “Timeless Desire”,

che ha contraddistinto fin dall’inizio la gamma Leoncino, ecco la nuova Benelli Leoncino 800. Una vera e propria evoluzione per la modern-classic della Casa di Pesaro, che presenta ora una due ruote dallo stile essenziale ed autentico, equilibrato mix di stilemi classici e moderni, che si sposano perfettamente con il motore più evoluto della gamma, da 754cc.

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DATI TECNICI

TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per
cilindro doppio asse a camme in testa DOHC
TYPE In line 2 cylinders, 4-stroke, liquid cooled, 4 valves for cylinder double
overhead camshaft DOHC
CILINDRATA
754 c.c.
DISPLACEMENT
ALESAGGIO x CORSA
Ø88 x 62 mm
BORE x STROKE
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,5:1
COMPRESSION RATIO
POTENZA MASSIMA
60,0 kW (81,6 Cv) @ 9000 rpm
RATED OUTPUT
COPPIA MASSIMA
67 Nm (6,8 kgm) @ 6500 rpm
MAX. TORQUE
LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
LUBRICATION Forced lubrication with wet sump
ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato Ø43
FUEL SUPPLY Electronic fuel injection with double throttle body Ø43
IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
EXHAUST SYSTEM With catalytic converter and oxygen sensors
OMOLOGAZIONE Regolamento / Regulation (EU) 168/2013 modificato da / modified by
CERTIFICATION 2019/129 - CO2 emissions: 135 g/km – Fuel consumption 5,9 l/100km
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio
CAMBIO 6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE A catena
AVVIAMENTO - STARTING ELETTRICO - ELECTRIC
CICLISTICA / CHASSIS
TELAIO - FRAME Traliccio in tubi con piastre in acciaio 
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Upside – down con steli ø 50mm regolabile in estensione,
compressione e precarico molla FRONT SUSPENSION Upside-down forks Ø 50mm with adjustable hydraulic brake rebound,
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 130 mm 
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
e freno idraulico in estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE
POSTERIORE 48 mm - (130mm escursione ruota post. - 130mm rear wheel travel)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø320mm, pinza monoblocco radiale 4 pistoncini e ABS
FRONT BRAKE Twin semi-floating disk ø320 mm, mono block radial calliper 4 pistons
and ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
REAR BRAKE Single disc ø260 mm with double piston and ABS
TIPO CERCHIO ANTERIORE A raggi tubeless con cerchio e mozzo In lega di alluminio
FRONT RIM TYPE Spoked wheel tubeless type with rim and hub in Aluminum alloy
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE 17” x MT 3,50” DOT
FRONT RIM DIMENSIONS
TIPO CERCHIO POSTERIORE tubeless con cerchio e mozzo In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE 17” x MT 5,50” DOT
REAR RIM DIMENSIONS PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17 – M/C (58W) TL
FRONT TYRE PNEUMATICO POSTERIORE 180/55 - ZR17 – M/C (73W) TL
REAR TYRE DIMENSIONI / DIMENSIONS
LUNGHEZZA  2140 mm
LENGHT LARGHEZZA SENZA SPECCHI 880 mm
ALTEZZA SENZA SPECCHI 1170 mm
ALTEZZA SELLA PILOTA 800 mm
INTERASSE 1460 mm 
ALTEZZA DA TERRA* 165 mm
GROUND CLEARANCE*
MASSA IN ORDINE DI MARCIA** 220 kg (senza accessori - without accessories)
CAPACITA’ SERBATOIO 15.0 lt
RISERVA 3 lt RESERVE

COLORAZIONI: GRIGIO OPACO - VERDE OPACO

Scarica scheda Tecnica

Uscita autostrada Caserta Nord, girare a dx e proseguire per 1, 5 Km. 

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